當(dāng)前，隨著海關(guān)信息化建設(shè)推進(jìn),，監(jiān)管場所視頻監(jiān)控已越來越普及，但是大部分仍停留在傳統(tǒng)監(jiān)控的階段,，人工瀏覽視頻監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)異常情況時,，由于人眼易疲勞、專注力不足,，實(shí)際效率非常低下,，導(dǎo)致視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍處于“監(jiān)”而不“控”的狀態(tài)，只具備事后取證的功能,，對于發(fā)生的可疑和異常行為無法起到預(yù)防,、預(yù)警的作用。
數(shù)智源智慧監(jiān)管場所系統(tǒng)
數(shù)智源智慧監(jiān)管場所系統(tǒng)是基于智能視頻分析,、大數(shù)據(jù),、云計算、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)智能處理等關(guān)鍵技術(shù),，依托場所現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng),，采用智能化方式對場所重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全自動、全天候的監(jiān)測預(yù)警,，可對異常事件自動預(yù)警,，并通過短信、聲光,、彈窗等多種途徑通知現(xiàn)場工作人員及時處置,。并且,，系統(tǒng)可將偵測到異常事件直至現(xiàn)場處置完畢的全過程進(jìn)行視頻存證，與事件信息,、海關(guān)業(yè)務(wù)信息關(guān)聯(lián)形成主題視頻上云存儲,，實(shí)現(xiàn)事前可察、事中可控,、事后可查的閉環(huán)管理,。
業(yè)務(wù)處理邏輯
圍網(wǎng)監(jiān)管
海關(guān)監(jiān)管的綜保區(qū)圍網(wǎng)分布面積較廣，人力防范往往受時間,、地域,、人員素質(zhì)和精力等因素的影響，亦難免出現(xiàn)漏洞和失誤,。系統(tǒng)通過智能視頻分析技術(shù),，有效識別圍網(wǎng)區(qū)域人員徘徊、圍網(wǎng)攀爬,、圍網(wǎng)翻越等可疑行為,，并自動啟用預(yù)警方案，通知相關(guān)工作人員進(jìn)行快速處理,，提高現(xiàn)場的安全與穩(wěn)定性,。
通道監(jiān)管
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對通道區(qū)域的智能監(jiān)管。用戶可在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定非工作時間及警戒區(qū)域,，應(yīng)用可在該時間范圍內(nèi)自動檢測警戒區(qū)域內(nèi)的人員,、貨物、車輛異常移動行為,，并及時向預(yù)設(shè)接收人發(fā)出預(yù)警信息,，提示現(xiàn)場關(guān)員抵達(dá)通道跟蹤處理。
倉庫監(jiān)管
一旦檢測到入侵行為時,，系統(tǒng)自動調(diào)用該攝像機(jī)關(guān)聯(lián)攝像機(jī)進(jìn)行錄像，并保持直至物體整體越線,。用戶通過調(diào)看指定日期,、車次、運(yùn)單號,、集箱號等條件的貨物查驗(yàn)視頻,，便于事后追溯。同時,，采集錄像可作為物流鏈全程監(jiān)控中的重要一環(huán),，系統(tǒng)對事件處置全過程進(jìn)行展示，有效加強(qiáng)海關(guān)對倉庫的有效監(jiān)管,，提高海關(guān)實(shí)際監(jiān)管效能和監(jiān)控能力,，完善海關(guān)管理手段,，提升倉庫海關(guān)監(jiān)管科技應(yīng)用水平。
卡口監(jiān)管
平臺通過接入海關(guān)智能卡口管理系統(tǒng),、運(yùn)輸工具監(jiān)管系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng),，并與數(shù)智源視頻管理平臺、智能視頻平臺相關(guān)聯(lián),，實(shí)現(xiàn)卡口通行信息與視頻監(jiān)控的關(guān)聯(lián)存儲,，同時可記錄存儲車箱情況，生成以車輛為單位生成主題視頻片段,，并進(jìn)行車牌,、集裝箱號等特征索引自動標(biāo)注，使得海關(guān)用戶可通過車牌號,、集裝箱號,、核放單號等信息查詢并定位車輛進(jìn)出卡口的主題視頻錄像片段，為業(yè)務(wù)全程可視化提供主題視頻源,。
系統(tǒng)還提供全景式的監(jiān)管場所監(jiān)控信息展示,，用戶可自由切換現(xiàn)場攝像機(jī)，多角度全方位的對監(jiān)管場所進(jìn)行監(jiān)控與監(jiān)督,。
場所全景式監(jiān)控
此外,，系統(tǒng)支持多樣化的報警方式，可在網(wǎng)頁上實(shí)時更新報警清單,，并標(biāo)識最新報警,，用戶點(diǎn)擊報警項(xiàng)即可查看報警視頻以及相關(guān)信息，并對報警事件的全過程視頻進(jìn)行自動切片,，關(guān)聯(lián)事件信息,，用于事后核查，可通過事件名稱,、處置人員等信息檢索報警主題視頻,，并按照時間分節(jié)點(diǎn)展示，實(shí)現(xiàn)對事件全過程回溯,。
實(shí)時報警
查驗(yàn)過程可追溯
某海關(guān)為解決長久以來視頻監(jiān)控“只監(jiān)不控”的尷尬狀態(tài),，部署應(yīng)用了數(shù)智源監(jiān)管場所應(yīng)用系統(tǒng)，對全關(guān)區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管場所實(shí)現(xiàn)了7×24小時的無人值守式監(jiān)管,，極大緩解了該海關(guān)人力資源緊張,，同時提升了該海關(guān)整體監(jiān)管、主動監(jiān)管,、科技監(jiān)管的水平,。
以前，該海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出碼頭貨物主要集中在核對車輛信息,、貨物信息,、稱重,、抽查開箱等卡口環(huán)節(jié)，實(shí)行的是串聯(lián)作業(yè),，容易導(dǎo)致卡口擁堵?，F(xiàn)在，海關(guān)將數(shù)智源監(jiān)管場所系統(tǒng)無縫嵌入碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng),，在船舶卸船落箱的同時,，碼頭公司就把集裝箱稱重信息、理貨報告,、運(yùn)抵報告自動傳送輸給海關(guān),，海關(guān)通過智能視頻遠(yuǎn)程監(jiān)裝監(jiān)卸，輔以卡口集裝箱自動識別系統(tǒng)的應(yīng)用,，使正常集裝箱100%卡口抬桿放行,，個別風(fēng)險集裝箱提前引導(dǎo)分流。一輛集裝箱車自動化碼頭入卡,、提貨到出卡,，整個流程已經(jīng)縮短到13分鐘。
不僅如此,，系統(tǒng)上線后,，實(shí)現(xiàn)了該海關(guān)實(shí)貨監(jiān)管主要作業(yè)環(huán)節(jié)無紙化率100%，企業(yè)不用再來回輾轉(zhuǎn)于碼頭,、海關(guān)間,，業(yè)務(wù)辦理時間從4小時降到了5分鐘，效率提高了48倍,。系統(tǒng)在便利企業(yè)的同時,，也釋放了卡口的通行能力，讓卡口真正實(shí)現(xiàn)自動化,、智能化,。
數(shù)智源發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢，通過融合海關(guān)場所監(jiān)管各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管場所系統(tǒng),，輔助人工巡查以保證場所作業(yè)高效有序地進(jìn)行,，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)自動化、預(yù)警處置實(shí)時化和查控方式機(jī)動化,，進(jìn)一步提升海關(guān)場所監(jiān)管整體效能及貿(mào)易便利化水平。
歡迎您隨時來電,，詳詢行業(yè)產(chǎn)品與解決方案,，洽談合作。
聯(lián)系人：孫明照
電 話：15850516347
當(dāng)前,，隨著海關(guān)信息化建設(shè)推進(jìn),，監(jiān)管場所視頻監(jiān)控已越來越普及,，但是大部分仍停留在傳統(tǒng)監(jiān)控的階段，人工瀏覽視頻監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)異常情況時,，由于人眼易疲勞,、專注力不足，實(shí)際效率非常低下,，導(dǎo)致視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍處于“監(jiān)”而不“控”的狀態(tài),，只具備事后取證的功能，對于發(fā)生的可疑和異常行為無法起到預(yù)防,、預(yù)警的作用,。
數(shù)智源智慧監(jiān)管場所系統(tǒng)
數(shù)智源智慧監(jiān)管場所系統(tǒng)是基于智能視頻分析、大數(shù)據(jù),、云計算,、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)智能處理等關(guān)鍵技術(shù)，依托場所現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng),，采用智能化方式對場所重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全自動,、全天候的監(jiān)測預(yù)警，可對異常事件自動預(yù)警,，并通過短信,、聲光、彈窗等多種途徑通知現(xiàn)場工作人員及時處置,。并且,，系統(tǒng)可將偵測到異常事件直至現(xiàn)場處置完畢的全過程進(jìn)行視頻存證，與事件信息,、海關(guān)業(yè)務(wù)信息關(guān)聯(lián)形成主題視頻上云存儲,，實(shí)現(xiàn)事前可察、事中可控,、事后可查的閉環(huán)管理,。
業(yè)務(wù)處理邏輯
圍網(wǎng)監(jiān)管
海關(guān)監(jiān)管的綜保區(qū)圍網(wǎng)分布面積較廣，人力防范往往受時間,、地域,、人員素質(zhì)和精力等因素的影響，亦難免出現(xiàn)漏洞和失誤,。系統(tǒng)通過智能視頻分析技術(shù),，有效識別圍網(wǎng)區(qū)域人員徘徊、圍網(wǎng)攀爬,、圍網(wǎng)翻越等可疑行為,，并自動啟用預(yù)警方案，通知相關(guān)工作人員進(jìn)行快速處理,，提高現(xiàn)場的安全與穩(wěn)定性,。
通道監(jiān)管
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對通道區(qū)域的智能監(jiān)管,。用戶可在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定非工作時間及警戒區(qū)域，應(yīng)用可在該時間范圍內(nèi)自動檢測警戒區(qū)域內(nèi)的人員,、貨物,、車輛異常移動行為，并及時向預(yù)設(shè)接收人發(fā)出預(yù)警信息,，提示現(xiàn)場關(guān)員抵達(dá)通道跟蹤處理,。
倉庫監(jiān)管
一旦檢測到入侵行為時，系統(tǒng)自動調(diào)用該攝像機(jī)關(guān)聯(lián)攝像機(jī)進(jìn)行錄像,，并保持直至物體整體越線,。用戶通過調(diào)看指定日期、車次,、運(yùn)單號,、集箱號等條件的貨物查驗(yàn)視頻，便于事后追溯,。同時,，采集錄像可作為物流鏈全程監(jiān)控中的重要一環(huán)，系統(tǒng)對事件處置全過程進(jìn)行展示,，有效加強(qiáng)海關(guān)對倉庫的有效監(jiān)管,，提高海關(guān)實(shí)際監(jiān)管效能和監(jiān)控能力，完善海關(guān)管理手段,，提升倉庫海關(guān)監(jiān)管科技應(yīng)用水平,。
卡口監(jiān)管
平臺通過接入海關(guān)智能卡口管理系統(tǒng)、運(yùn)輸工具監(jiān)管系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng),，并與數(shù)智源視頻管理平臺,、智能視頻平臺相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)卡口通行信息與視頻監(jiān)控的關(guān)聯(lián)存儲,，同時可記錄存儲車箱情況,，生成以車輛為單位生成主題視頻片段，并進(jìn)行車牌,、集裝箱號等特征索引自動標(biāo)注,，使得海關(guān)用戶可通過車牌號、集裝箱號,、核放單號等信息查詢并定位車輛進(jìn)出卡口的主題視頻錄像片段,，為業(yè)務(wù)全程可視化提供主題視頻源。
系統(tǒng)還提供全景式的監(jiān)管場所監(jiān)控信息展示,，用戶可自由切換現(xiàn)場攝像機(jī),，多角度全方位的對監(jiān)管場所進(jìn)行監(jiān)控與監(jiān)督。
場所全景式監(jiān)控
此外，系統(tǒng)支持多樣化的報警方式,，可在網(wǎng)頁上實(shí)時更新報警清單，并標(biāo)識最新報警,，用戶點(diǎn)擊報警項(xiàng)即可查看報警視頻以及相關(guān)信息,，并對報警事件的全過程視頻進(jìn)行自動切片，關(guān)聯(lián)事件信息,，用于事后核查,，可通過事件名稱、處置人員等信息檢索報警主題視頻,，并按照時間分節(jié)點(diǎn)展示,，實(shí)現(xiàn)對事件全過程回溯。
實(shí)時報警
查驗(yàn)過程可追溯
某海關(guān)為解決長久以來視頻監(jiān)控“只監(jiān)不控”的尷尬狀態(tài),，部署應(yīng)用了數(shù)智源監(jiān)管場所應(yīng)用系統(tǒng),，對全關(guān)區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管場所實(shí)現(xiàn)了7×24小時的無人值守式監(jiān)管，極大緩解了該海關(guān)人力資源緊張,，同時提升了該海關(guān)整體監(jiān)管,、主動監(jiān)管、科技監(jiān)管的水平,。
以前,，該海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出碼頭貨物主要集中在核對車輛信息、貨物信息,、稱重,、抽查開箱等卡口環(huán)節(jié)，實(shí)行的是串聯(lián)作業(yè),，容易導(dǎo)致卡口擁堵?，F(xiàn)在，海關(guān)將數(shù)智源監(jiān)管場所系統(tǒng)無縫嵌入碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng),，在船舶卸船落箱的同時,，碼頭公司就把集裝箱稱重信息、理貨報告,、運(yùn)抵報告自動傳送輸給海關(guān),，海關(guān)通過智能視頻遠(yuǎn)程監(jiān)裝監(jiān)卸，輔以卡口集裝箱自動識別系統(tǒng)的應(yīng)用,，使正常集裝箱100%卡口抬桿放行,，個別風(fēng)險集裝箱提前引導(dǎo)分流。一輛集裝箱車自動化碼頭入卡,、提貨到出卡,，整個流程已經(jīng)縮短到13分鐘。
不僅如此，系統(tǒng)上線后,，實(shí)現(xiàn)了該海關(guān)實(shí)貨監(jiān)管主要作業(yè)環(huán)節(jié)無紙化率100%,，企業(yè)不用再來回輾轉(zhuǎn)于碼頭、海關(guān)間,，業(yè)務(wù)辦理時間從4小時降到了5分鐘,，效率提高了48倍。系統(tǒng)在便利企業(yè)的同時,，也釋放了卡口的通行能力,，讓卡口真正實(shí)現(xiàn)自動化、智能化,。
數(shù)智源發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢,，通過融合海關(guān)場所監(jiān)管各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管場所系統(tǒng)，輔助人工巡查以保證場所作業(yè)高效有序地進(jìn)行,，實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)自動化,、預(yù)警處置實(shí)時化和查控方式機(jī)動化，進(jìn)一步提升海關(guān)場所監(jiān)管整體效能及貿(mào)易便利化水平,。
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